Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ЛЕТОПИСЬ В ФОТОГРАФИЯХ
20 марта 2011
10 марта 1932 года согласно постановлению ВЦИК поселок Паратск стал городом Зеленодольском. Начало 30-ых годов вообще было отмечено массовым всплеском превращений бывших поселков в города. Сюда было стянуто население из окрестных сел и деревень, поэтому и неудивительно, что численность Зеленодольска постоянно возрастала. По Всесоюзной переписи населения 1926 года, здесь проживало всего 3027 человек, к 1931 году население утроилось, еще через два года оно превысило 20 тысяч человек.
Несмотря на развернувшееся в те годы строительство жилья, город представлял собой группу различных населенных пунктов, разбросанных повсюду и не связанных между собой шоссейными дорогами. И хотя к тому времени жилые дома все чаще стали возводиться из камня, большинство жителей продолжали жить в бараках, окруженных грязью и грудами мусора. Основным транспортом были телеги да "кукушки" - заводские поезда, соединявшие заводы с основными железнодорожными станциями. Чаще люди ходили пешком за несколько километров в магазины, а то и просто за водой, часто по темным улицам.
Схематический план города
План города в 1932 году
10 марта 1932 года согласно постановлению ВЦИК поселок Паратск стал городом Зеленодольском. Начало 30-ых годов вообще было отмечено массовым всплеском превращений бывших поселков в города. Сюда было стянуто население из окрестных сел и деревень, поэтому и неудивительно, что численность Зеленодольска постоянно возрастала. По Всесоюзной переписи населения 1926 года, здесь проживало всего 3027 человек, к 1931 году население утроилось, еще через два года оно превысило 20 тысяч человек.
Несмотря на развернувшееся в те годы строительство жилья, город представлял собой группу различных населенных пунктов, разбросанных повсюду и не связанных между собой шоссейными дорогами. И хотя к тому времени жилые дома все чаще стали возводиться из камня, большинство жителей продолжали жить в бараках, окруженных грязью и грудами мусора. Основным транспортом были телеги да "кукушки" - заводские поезда, соединявшие заводы с основными железнодорожными станциями. Чаще люди ходили пешком за несколько километров в магазины, а то и просто за водой, часто по темным улицам.
10 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
10 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
ПОСЛЕДНЕЕ ИЗ ЛЕТОПИСИ:
0 НЕИНТЕРЕСНО
10 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО