Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ИСТОРИИ
4 ноября 2009
Морской буксир проекта 745 Мб – это судно-спасатель. Разработка — ОКБ «Вымпел», заказ – головной, а это всегда означает, что придется решать задачи более сложные, чем при постройке серийного судна.
Зеленодольские корабелы, закладывающие и сдающие новые проекты, явно опровергают утверждения пессимистов. Говорят, что «наш ВПК не способен обеспечить кораблями свой флот ни по качественным, ни по количественным параметрам». Может! Говорят, что ВПК «необратимо утратил технологии и кадры». Завод имени Горького – наглядное опровержение этого тезиса. В девяностые годы мне не раз приходилось слышать, что завод уже не возродится как кораблестроительный. Мол, танкеры строить еще сможет, а корветы и фрегаты ему не по плечу. Оказалось, что по плечу. Вспомните хотя бы ракетный корабль проекта 11661, ставший флагманом Каспийского флота «Татарстан». Или «Гепарды-3.9», строящиеся для Военно-морских сил Вьетнама.
Будут ли в ближайшие годы новые заказы от ВМФ? У нашего завода хорошая репутация, но, конечно, многое будет зависеть от экономической ситуации в России. От того, как будет развиваться экономика в целом, придет ли вторая и третья волна кризиса.
Хотя интересно то, что руководство флота заверяет: ВМФ будет заказывать в любом случае, независимо от состояния экономики. Приведу цитату, слова главкома ВМФ России, адмирала Владимира Высоцкого: «Наша позиция такова – как бы ни развивались экономические события в стране, мы намерены значительно увеличить состав нашего флота». На четвертом Международном военно-морском салоне МВМС-2009 в Питере он сказал: «Я считаю бессмысленным вкладывать миллиарды в ремонт старых кораблей, которые прослужат от силы десять лет. Новые корабли должны строиться с расчетом как минимум на 40-50 лет». Правда, настораживает то, что главком заявил, что не исключает закупок боевых кораблей за границей. Не знаю, как морякам, а корабелам такие слова явно не понравятся.
Кстати, организаторы предстоящей конференции судостроителей в Казани («Корстон», 18–20 ноября) хотят поставить на обсуждение вопрос, насколько целесообразна покупка кораблей для ВМФ за рубежом?
Препятствием для получения заказов могли стать отношения с ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», но сейчас блокирующий пакет акций завода Татарстан передал ОАО «ОСК», так что здесь наверняка вопросов не возникнет.
Сдача морского буксира 745 Мб запланирована на первый квартал 2011 года. Заводчане говорят: «Сделаем в срок и качественно, тогда заказчик доверит нам следующие суда этой серии».
Генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» Сергей Ильин сказал зеленодольским журналистам: «Кризис помог нам избавиться от прогульщиков, от тех, кто не хотел нормально работать. Ведь когда функ- ционирует такой сложный механизм, как судостроительный завод, то очень важно, чтобы каждый на своем месте точно и в срок делал свое дело. Поэтому и заработная плата у нас очень дифференцированная. Все зависит от квалификации специалиста и конечного результата».
Уже в ближайшее время надо набрать двести рабочих по таким специальностям, как сборщик-достройщик и слесарь-монтажник. В месяц набираем примерно 30 человек. Сейчас на основном производстве занято 1800 человек, нам надо выйти на 2500.
На следующий год заводу предстоит сдать два «Гепарда-3.9», достроить танкер, заложить еще один «Грачонок», выполнить основную работу по морскому буксиру проекта 745 Мб. Развиваем программу гражданского судостроения. Думаю, что заложим серию сухогрузов для Азербайджана. В машиностроении у нас продолжается сотрудничество с «Газ-промом». Завод — это единый сложный организм. Чтобы меньше было накладных расходов, чтобы продукция была востребована, нам надо иметь больше производственных рабочих». Такой прогноз радует.
Заводчан поздравил глава ЗМР Радик Хасанов: «Закладка нового судна — это большое событие для Зеленодольска. В условиях кризиса, когда кругом говорят о стагнации, наш завод востребован! Говорю «наш», ведь, как вы знаете, первые шаги на производстве как специалист, как руководитель, как человек сделал на заводе имени Горького. Я получил здесь закалку.
Поздравляю всех с этим радостным событием, убежден, таких праздников будет много. Искренне желаю заводу, где такое наукоемкое производство, сильный человеческий потенциал, чтобы любые испытания ему были по плечу».
ЕЩЁ СТАТЬИ НА ТЕМУ:
ЗАВОД ГОРЬКОГО | СУДОСТРОЕНИЕ
Отсюда корабли уходят в океан
Морской буксир проекта 745 Мб – это судно-спасатель. Разработка — ОКБ «Вымпел», заказ – головной, а это всегда означает, что придется решать задачи более сложные, чем при постройке серийного судна.
Зеленодольские корабелы, закладывающие и сдающие новые проекты, явно опровергают утверждения пессимистов. Говорят, что «наш ВПК не способен обеспечить кораблями свой флот ни по качественным, ни по количественным параметрам». Может! Говорят, что ВПК «необратимо утратил технологии и кадры». Завод имени Горького – наглядное опровержение этого тезиса. В девяностые годы мне не раз приходилось слышать, что завод уже не возродится как кораблестроительный. Мол, танкеры строить еще сможет, а корветы и фрегаты ему не по плечу. Оказалось, что по плечу. Вспомните хотя бы ракетный корабль проекта 11661, ставший флагманом Каспийского флота «Татарстан». Или «Гепарды-3.9», строящиеся для Военно-морских сил Вьетнама.
Будут ли в ближайшие годы новые заказы от ВМФ? У нашего завода хорошая репутация, но, конечно, многое будет зависеть от экономической ситуации в России. От того, как будет развиваться экономика в целом, придет ли вторая и третья волна кризиса.
Хотя интересно то, что руководство флота заверяет: ВМФ будет заказывать в любом случае, независимо от состояния экономики. Приведу цитату, слова главкома ВМФ России, адмирала Владимира Высоцкого: «Наша позиция такова – как бы ни развивались экономические события в стране, мы намерены значительно увеличить состав нашего флота». На четвертом Международном военно-морском салоне МВМС-2009 в Питере он сказал: «Я считаю бессмысленным вкладывать миллиарды в ремонт старых кораблей, которые прослужат от силы десять лет. Новые корабли должны строиться с расчетом как минимум на 40-50 лет». Правда, настораживает то, что главком заявил, что не исключает закупок боевых кораблей за границей. Не знаю, как морякам, а корабелам такие слова явно не понравятся.
Кстати, организаторы предстоящей конференции судостроителей в Казани («Корстон», 18–20 ноября) хотят поставить на обсуждение вопрос, насколько целесообразна покупка кораблей для ВМФ за рубежом?
Препятствием для получения заказов могли стать отношения с ОАО «Объединенная судостроительная корпорация», но сейчас блокирующий пакет акций завода Татарстан передал ОАО «ОСК», так что здесь наверняка вопросов не возникнет.
Сдача морского буксира 745 Мб запланирована на первый квартал 2011 года. Заводчане говорят: «Сделаем в срок и качественно, тогда заказчик доверит нам следующие суда этой серии».
Генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» Сергей Ильин сказал зеленодольским журналистам: «Кризис помог нам избавиться от прогульщиков, от тех, кто не хотел нормально работать. Ведь когда функ- ционирует такой сложный механизм, как судостроительный завод, то очень важно, чтобы каждый на своем месте точно и в срок делал свое дело. Поэтому и заработная плата у нас очень дифференцированная. Все зависит от квалификации специалиста и конечного результата».
Уже в ближайшее время надо набрать двести рабочих по таким специальностям, как сборщик-достройщик и слесарь-монтажник. В месяц набираем примерно 30 человек. Сейчас на основном производстве занято 1800 человек, нам надо выйти на 2500.
На следующий год заводу предстоит сдать два «Гепарда-3.9», достроить танкер, заложить еще один «Грачонок», выполнить основную работу по морскому буксиру проекта 745 Мб. Развиваем программу гражданского судостроения. Думаю, что заложим серию сухогрузов для Азербайджана. В машиностроении у нас продолжается сотрудничество с «Газ-промом». Завод — это единый сложный организм. Чтобы меньше было накладных расходов, чтобы продукция была востребована, нам надо иметь больше производственных рабочих». Такой прогноз радует.
Заводчан поздравил глава ЗМР Радик Хасанов: «Закладка нового судна — это большое событие для Зеленодольска. В условиях кризиса, когда кругом говорят о стагнации, наш завод востребован! Говорю «наш», ведь, как вы знаете, первые шаги на производстве как специалист, как руководитель, как человек сделал на заводе имени Горького. Я получил здесь закалку.
Поздравляю всех с этим радостным событием, убежден, таких праздников будет много. Искренне желаю заводу, где такое наукоемкое производство, сильный человеческий потенциал, чтобы любые испытания ему были по плечу».
Рустам САБИТОВ
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
5 февраля 2024
Закладка новых судов "Метеор – 2020" для Республики Татарстан
Высоким гостям было предоставлено почетное право установить памятные закладные доски в основания новых судов.
Закладка новых судов "Метеор – 2020" для Республики Татарстан
Высоким гостям было предоставлено почетное право установить памятные закладные доски в основания новых судов.
30 апреля 2023
В Зеленодольске спустили на воду "Метеор-2020"
На заводе имени А. М. Горького спустили на воду первое предназначенное для Татарстана скоростное пассажирское судно на подводных крыльях.
В Зеленодольске спустили на воду "Метеор-2020"
На заводе имени А. М. Горького спустили на воду первое предназначенное для Татарстана скоростное пассажирское судно на подводных крыльях.
1 марта 2023
Минниханов дал старт строительству скоростных судов в Зеленодольске
Двум скоростным судам будут присвоены имена Героев Советского Союза.
10 февраля 2023
В Зеленодольске начнут готовить судостроителей
Соответствующее постановление подписал Премьер-министр РТ.
30 декабря 2022
POZIS отметил 124-ю годовщину создания предприятия
Праздничное мероприятие открылось с театрально-музыкального пролога.
10 декабря 2022
В Зеленодольске спущен на воду ракетный корабль "Наро-Фоминск" для ВМФ России
"Наро-Фоминск" — многоцелевой корабль, предназначенный для охраны и защиты экономической зоны страны.
5 ноября 2022
"Готовы делать корабли на экспорт": в Зеленодольске строят четыре новых "Метеора"
Четыре скоростных судна на подводных крыльях для Ханты-Мансийского автономного округа и Татарстана сейчас строят на Зеленодольском заводе имени Горького.
"Готовы делать корабли на экспорт": в Зеленодольске строят четыре новых "Метеора"
Четыре скоростных судна на подводных крыльях для Ханты-Мансийского автономного округа и Татарстана сейчас строят на Зеленодольском заводе имени Горького.
14 октября 2022
Зеленодольский завод им. Горького сдаст 8 кораблей в 2023 году
Ранее сообщалось, что Зеленодольский завод им. Горького построит первое в России судно на водороде.
13 декабря 2021
Закладка многоцелевых морских буксиров проекта Т3150-ЗД
В торжественном мероприятии приняли участие представители Правительства Республики Татарстан.
1
26 ноября 2021
Зеленодольский завод имени Горького до конца года сдаст шесть кораблей
Сумма действующих контрактов составляет 171 млрд рублей.