Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ИСТОРИИ
28 января 2009
Не помешает ли его созданию мировой финансовый кризис?
Рассказать подробнее о проекте, который называют основой будущей логистики Татарстана, нас неоднократно просили жители поселка Нижние Вязовые. В марте минувшего года, после того, как появилась информация о строительстве логистического центра, здесь подскочили цены на недвижимость. И главное, в случае успешной реализации проекта появятся новые рабочие места.
Логистика – с чем ее едят?
На каждого жителя современного города приходятся сотни килограммов грузов, грамотно и быстро перевести их – это целая наука. Перевозки междугородные, местные, международные. Чем дольше груз лежит на складах, чем больше километров он наматывает по стране, тем дороже обходится он потребителю, поэтому и создаются современные компьютеризированные центры логистики. Например, причалы Роттердамского порта растянулись на десятки километров, а китайцы даже построили огромный центр логистики прямо в море на искусственном острове. Россия заметно отставала, но сейчас создается целая сеть логистических центров.
География
Н.Вязовые — место выбрано очень удачно: на берегу реки, в восьми километрах от федеральной трассы М7-«Волга», рядом с железной дорогой. СМЛЦ расположен на пересечении международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток», имеет удобный выход на федеральные транспортные магистрали. Железная дорога – рядом узловая станция Свияжск и близко сортировочная станция Юдино. Автомобильное сообщение — реконструируют отрезок дороги от Н.Вязовых до М7. Водный транспорт — построят современный грузовой речной порт.
Кратчайшие расстояния до соседних промышленных городов: Казань, Йошкар-Ола, Волжск, Новочебоксарск, Чебоксары, Канаш, Ульяновск, Арзамас, Нижний Новгород, Саранск.
Будет расположен по маршруту перспективного транспортного коридора «Западная Европа - Россия - Казахстан - Китай».
Структура «мультимодалки»
Железнодорожно-автомобильный терминал со складами и контейнерными площадками; речной порт с водно-автомобильным терминалом, со складами, площадками для контейнеров и генеральных грузов; административные и служебные здания; подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги; погрузочно-разгрузочные площадки, инженерно-технические коммуникации.
Кроме того, объекты сервиса — стоянка грузовиков, автобусов и служебных автомобилей, станции технического обслуживания автомобилей, автозаправочные станции, гостиничный комплекс, медицинский пункт, кафе и магазины, центр связи. То есть, когда говорят о десятках рабочих мест, не врут.
Плюсы и минусы
Экология: разработчики заверяют, что проект федерального уровня, поэтому согласования со всеми службами проводятся очень строго. Мол, создание Свияжского ММЛЦ не нанесет вреда природе. Думаю, мы еще услышим мнения экологов.
Для района пока только плюсы, ведь создание центра логистики имеет огромное значение для бюджета ЗМР и для развития бизнеса Зеленодольска. Налоги, новые рабочие места, инвестиции. Общая стоимость проекта составляет ориентировочно 12 млрд. рублей. Особенно выиграют жители поселка Нижние Вязовые — это вдохнет в поселок вторую жизнь. Как говорит руководитель инвестиционного центра «Зеленый Дол» Алексей Соловьев: «Благодаря усилиям главы ЗМР Г.Емельянова мы буквально заскочили в последний вагон. В условиях кризиса это дорогого стоит!»
Мировой кризис
Жители Н.Вязовых спрашивают нас, не скажется ли мировой финансовый кризис на продвижении проекта? Предсказывать будущее – дело неблагодарное, скажем только, что проект включен в Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России на 2006-2010 годы», а также в ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы». В Москве Минтранс РФ уже провел презентацию центра. Будем надеяться на лучшее.
Центр логистики преобразит Н.Вязовые
Не помешает ли его созданию мировой финансовый кризис?
Рассказать подробнее о проекте, который называют основой будущей логистики Татарстана, нас неоднократно просили жители поселка Нижние Вязовые. В марте минувшего года, после того, как появилась информация о строительстве логистического центра, здесь подскочили цены на недвижимость. И главное, в случае успешной реализации проекта появятся новые рабочие места.
Логистика – с чем ее едят?
На каждого жителя современного города приходятся сотни килограммов грузов, грамотно и быстро перевести их – это целая наука. Перевозки междугородные, местные, международные. Чем дольше груз лежит на складах, чем больше километров он наматывает по стране, тем дороже обходится он потребителю, поэтому и создаются современные компьютеризированные центры логистики. Например, причалы Роттердамского порта растянулись на десятки километров, а китайцы даже построили огромный центр логистики прямо в море на искусственном острове. Россия заметно отставала, но сейчас создается целая сеть логистических центров.
География
Н.Вязовые — место выбрано очень удачно: на берегу реки, в восьми километрах от федеральной трассы М7-«Волга», рядом с железной дорогой. СМЛЦ расположен на пересечении международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток», имеет удобный выход на федеральные транспортные магистрали. Железная дорога – рядом узловая станция Свияжск и близко сортировочная станция Юдино. Автомобильное сообщение — реконструируют отрезок дороги от Н.Вязовых до М7. Водный транспорт — построят современный грузовой речной порт.
Кратчайшие расстояния до соседних промышленных городов: Казань, Йошкар-Ола, Волжск, Новочебоксарск, Чебоксары, Канаш, Ульяновск, Арзамас, Нижний Новгород, Саранск.
Будет расположен по маршруту перспективного транспортного коридора «Западная Европа - Россия - Казахстан - Китай».
Структура «мультимодалки»
Железнодорожно-автомобильный терминал со складами и контейнерными площадками; речной порт с водно-автомобильным терминалом, со складами, площадками для контейнеров и генеральных грузов; административные и служебные здания; подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги; погрузочно-разгрузочные площадки, инженерно-технические коммуникации.
Кроме того, объекты сервиса — стоянка грузовиков, автобусов и служебных автомобилей, станции технического обслуживания автомобилей, автозаправочные станции, гостиничный комплекс, медицинский пункт, кафе и магазины, центр связи. То есть, когда говорят о десятках рабочих мест, не врут.
Плюсы и минусы
Экология: разработчики заверяют, что проект федерального уровня, поэтому согласования со всеми службами проводятся очень строго. Мол, создание Свияжского ММЛЦ не нанесет вреда природе. Думаю, мы еще услышим мнения экологов.
Для района пока только плюсы, ведь создание центра логистики имеет огромное значение для бюджета ЗМР и для развития бизнеса Зеленодольска. Налоги, новые рабочие места, инвестиции. Общая стоимость проекта составляет ориентировочно 12 млрд. рублей. Особенно выиграют жители поселка Нижние Вязовые — это вдохнет в поселок вторую жизнь. Как говорит руководитель инвестиционного центра «Зеленый Дол» Алексей Соловьев: «Благодаря усилиям главы ЗМР Г.Емельянова мы буквально заскочили в последний вагон. В условиях кризиса это дорогого стоит!»
Мировой кризис
Жители Н.Вязовых спрашивают нас, не скажется ли мировой финансовый кризис на продвижении проекта? Предсказывать будущее – дело неблагодарное, скажем только, что проект включен в Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России на 2006-2010 годы», а также в ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы». В Москве Минтранс РФ уже провел презентацию центра. Будем надеяться на лучшее.
Рустам САБИТОВ
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО