Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ИСТОРИИ
25 июля 2008
И вот — новое детище. Судно — не просто современное, оно инновационное: судов с управляемым днищем пока не выпускают нигде.
«Это не просто глиссирующее судно, это судно, которое меняет геометрию своего корпуса в зависимости от положения в воде в каждую микросекунду», — говорит Сергей Ильин, генеральный директор ОАО «Завод имени А.М.Горького».
Самые современные технологии, компьютерное управление. Судно спроектировано для скоростного передвижения по прибрежным морским и внутренним речным путям. Ему не нужны причалы. 100 пассажиров в салоне теплохода будут чувствовать себя вполне комфортно: уютные кресла, ни качки, ни шума двигателя.
Оба корабля этой серии, которые будут сданы в этом году, спущены на воду.
Дальше пройдут швартовые испытания, т.е. проверка всех двигателей и систем в действии, потом — проверка его скоростных, маневренных характеристик — это уже ходовые испытания.
В планах корабелов на будущий год — строительство 4 таких судов. А до 2012 года — перейти снова на 10-12 скоростных судов в год и войти в Федеральную целевую программу транспортной системы России. Идет работа и с правительством Татарстана: скоростные пассажирские суда должны ходить и по Волге. Уже в конце июля 2 судна отправятся к месту своей приписки — в Красноярск.
Теплоходы вышли в серию
И вот — новое детище. Судно — не просто современное, оно инновационное: судов с управляемым днищем пока не выпускают нигде.
«Это не просто глиссирующее судно, это судно, которое меняет геометрию своего корпуса в зависимости от положения в воде в каждую микросекунду», — говорит Сергей Ильин, генеральный директор ОАО «Завод имени А.М.Горького».
Самые современные технологии, компьютерное управление. Судно спроектировано для скоростного передвижения по прибрежным морским и внутренним речным путям. Ему не нужны причалы. 100 пассажиров в салоне теплохода будут чувствовать себя вполне комфортно: уютные кресла, ни качки, ни шума двигателя.
Оба корабля этой серии, которые будут сданы в этом году, спущены на воду.
Дальше пройдут швартовые испытания, т.е. проверка всех двигателей и систем в действии, потом — проверка его скоростных, маневренных характеристик — это уже ходовые испытания.
В планах корабелов на будущий год — строительство 4 таких судов. А до 2012 года — перейти снова на 10-12 скоростных судов в год и войти в Федеральную целевую программу транспортной системы России. Идет работа и с правительством Татарстана: скоростные пассажирские суда должны ходить и по Волге. Уже в конце июля 2 судна отправятся к месту своей приписки — в Красноярск.
Ирина Шорина
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО