Неисправности и ремонт вариатора Ниссан

Со временем при эксплуатации вариатора могут появляться повреждения. Чаще всего они связаны с перегревом трансмиссионного масла, нарушением температурного режима в результате плохой работы радиатора. Чтобы избежать серьезных поломок, важно своевременно выполнять диагностику и ремонт вариатора Ниссан независимо от модели автомобиля.

Основные неисправности вариаторов Ниссан

На поломку указывают различные признаки:

1. Появляется характерный гул. Обычно он исходит непосредственно от подшипников, что может говорить о перегреве CVT или выборе трансмиссионного масла низкого качества. Проблема характерна для эксплуатации машины в сложных условиях – без прогревания коробки, поездке по бездорожью, перевозке тяжелых грузов.
2. При плавном нажатии на педаль автомобиль дергается. Обычно проблема связана с залипанием или зависанием клапана масляного насоса.
3. Недостаточный уровень масла. Его нужно постоянно проверять при помощи щупа. Для этого масло нужно капнуть на белую ткань или салфетку. Если появятся темные вкрапления и запах гари, нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр.

Обратите внимание! Чтобы точно определить проблему, необходимо пройти диагностику в хорошем сервисном центре. Только в этом случае можно быстро исправить дефект и вернуть автомобилю полную работоспособность.

Как выполнить диагностику вариатора

Прежде, чем обратиться в сервисный центр, полезно произвести самостоятельную диагностику. Трансмиссия и двигатель должны находиться в прогретом состоянии. Для этого достаточно проехать несколько километров.

Затем выполняются последовательные действия:

• отключают все потребители энергии аккумулятора;
• в исправном состоянии определяют аккумулятор с зарядом от 12В;
• не появляются сигналы разрыва штатной цепи;
• селектор переводится в положение «P».

Необходимо включить зажигание, а после появления лампочки CVT нужно выключить зажигание. Затем зажимают педаль тормоза, после чего селектор переводят в положение «D». Затем снова включают зажигание. Педаль тормоза опускают, а ручку селектора переводят в «L». Одновременно выжимают педали газа и тормоза, а селектор снова переводя в положение «D», после чего отпускают педали.

Первичная проверка помогает услышать посторонние шумы и нехарактерные звуки. Если же аварийное состояние не проходит, нужно выполнить более тщательную диагностику в сервисном центре.

Таким образом, благодаря точному определению неисправности варианта можно быстро восстановить нормальную работу автомобиля ниссан. При минимальных затратах оборудование сохраняется. Не приходится устанавливать новый вариатор.