Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ИСТОРИИ
13 февраля 2008
За неделю до этой трагедии почти на том же месте (23-й км трассы) автомобиль «Нива» столкнулся с «ВАЗ-2107». В результате ДТП двое погибших и пятеро пострадавших.
С казанской трассы все чаще приходят печальные известия, поэтому планы дорожников по реконструкции дорожного полотна вызывают особый интерес.
В этом году начнется реконструкция автодороги Казань–Зеленодольск на участке Залесный–Сафоново. О планах дорожников Татарстана на 2008 г. говорилось на видеобрифинге в Кабмине.
— В 2008 году на дорожное хозяйство Татарстана будет выделено в целом около 16 млрд. рублей.
В республике 1022 км дорог. Самая протяженная: участок автомагистрали «Волга» (Москва – Уфа), который тянется по РТ на 430 км. В текущем году расходы из бюджета Российской Федерации субсидии по статье «Национальная экономика» на реконструкцию автомобильной дороги «Волга» составят 1,787 млрд. рублей. Впрочем, на территории Зеленодольского района трасса «Волга» в более-менее приличном состоянии, реконструкция будет идти в основном на отрезке Казань–Набережные Челны.
Интересно, что в счет дополнительных доходов бюджета РТ планируется выделить 2,5 млрд. рублей для реализации программы по соединению сельских населенных пунктов, это позволит обеспечить подъездами около 105 населенных пунктов. 835,2 млн. руб. выделяется на Казань и 500 млн.руб. — на благоустройство других городов и населенных пунктов.
В рамках национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России» на строительство автодорог к микрорайонам строящегося жилья выделяется 500 млн. рублей. Программа по приведению в нормативное состояние подъездных автомобильных дорог к животноводческим комплексам предусматривает еще 500 млн. руб.
Не будем утомлять читателей цифрами, скажем только, что на 2008 год в два раза увеличены нормативы на содержание автомобильных дорог регионального значения. Это позволит обеспечить более качественное выполнение работ, и как следствие, повысить уровень безопасности дорожного движения. Ильфар Гильмутдинов, директор ГУ «Главтатдортранс», заверил, что на содержание 1 км дорог будет выделяться 100 тысяч рублей. Кстати, такая цифра не должна пугать, по словам И.Гильмутдинова, содержание 1 км дыороги IV категории обходится в 700 тыс. руб. Прежде у нас содержание дорог финансировалось по остаточному принципу.
И еще приятная новость для жителей Зеленодольского района: в текущем году планируется завершить подъездную дорогу к острову Свияжск.
Глазами госавтоинспектора
После брифинга журналисты «ЗП» встретились с Рауфом Галеевым, начальником Зеленодольского ГИБДД:
— Рауф Хамисович, как вы оцениваете состояние трассы Казань–Зеленодольск? Какие участки на этой дороге самые опасные?
— Трасса Казань–Зеленодольск перегружена и давно нуждается в реконструкции, — пояснил Рауф Хамисович. — Самые опасные участки близ деревней Урняк, Н.Тура и Раифский поворот. Только в январе нынешнего года здесь погибли 6 человек.
Если поднять статистику по прошлому году, то явно видно, что рост числа погибших произошел за счет повышения тяжести ДТП на двух участках трасс федерального значения, проходящих по территории Зеленодольского района. Это Москва–Уфа и Казань–Зеленодольск (Йошкар-Ола–Зеленодольск), на которых в 2007 году погибли в ДТП 26 человек.
На автодороге Казань–Зеленодольск заметно возросла интенсивность движения. Сказался ввод в эксплуатацию участка Помары–Сафоново федеральной трассы Йошкар-Ола–Зеленодольск, а также активное строительство загородных поселков в районе Ореховки. Существенное увеличение транспортного потока привело к низкой пропускной способности автодороги Казань–Зеленодольск. Здесь всего две полосы для движения, отсутствует освещение на трассе. При сплошном транспортном потоке и невозможности обгона это приводит к созданию аварийных ситуаций и совершению ДТП, в результате рост числа погибших и раненых.
Необходимо расширение трассы до четырех полос. Ожидаемая реконструкция, конечно, радует, она снизит напряженность на трассе Казань–Зеленодольск.
ДОРОЖНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
За неделю до этой трагедии почти на том же месте (23-й км трассы) автомобиль «Нива» столкнулся с «ВАЗ-2107». В результате ДТП двое погибших и пятеро пострадавших.
С казанской трассы все чаще приходят печальные известия, поэтому планы дорожников по реконструкции дорожного полотна вызывают особый интерес.
В этом году начнется реконструкция автодороги Казань–Зеленодольск на участке Залесный–Сафоново. О планах дорожников Татарстана на 2008 г. говорилось на видеобрифинге в Кабмине.
— В 2008 году на дорожное хозяйство Татарстана будет выделено в целом около 16 млрд. рублей.
В республике 1022 км дорог. Самая протяженная: участок автомагистрали «Волга» (Москва – Уфа), который тянется по РТ на 430 км. В текущем году расходы из бюджета Российской Федерации субсидии по статье «Национальная экономика» на реконструкцию автомобильной дороги «Волга» составят 1,787 млрд. рублей. Впрочем, на территории Зеленодольского района трасса «Волга» в более-менее приличном состоянии, реконструкция будет идти в основном на отрезке Казань–Набережные Челны.
Интересно, что в счет дополнительных доходов бюджета РТ планируется выделить 2,5 млрд. рублей для реализации программы по соединению сельских населенных пунктов, это позволит обеспечить подъездами около 105 населенных пунктов. 835,2 млн. руб. выделяется на Казань и 500 млн.руб. — на благоустройство других городов и населенных пунктов.
В рамках национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России» на строительство автодорог к микрорайонам строящегося жилья выделяется 500 млн. рублей. Программа по приведению в нормативное состояние подъездных автомобильных дорог к животноводческим комплексам предусматривает еще 500 млн. руб.
Не будем утомлять читателей цифрами, скажем только, что на 2008 год в два раза увеличены нормативы на содержание автомобильных дорог регионального значения. Это позволит обеспечить более качественное выполнение работ, и как следствие, повысить уровень безопасности дорожного движения. Ильфар Гильмутдинов, директор ГУ «Главтатдортранс», заверил, что на содержание 1 км дорог будет выделяться 100 тысяч рублей. Кстати, такая цифра не должна пугать, по словам И.Гильмутдинова, содержание 1 км дыороги IV категории обходится в 700 тыс. руб. Прежде у нас содержание дорог финансировалось по остаточному принципу.
И еще приятная новость для жителей Зеленодольского района: в текущем году планируется завершить подъездную дорогу к острову Свияжск.
Глазами госавтоинспектора
После брифинга журналисты «ЗП» встретились с Рауфом Галеевым, начальником Зеленодольского ГИБДД:
— Рауф Хамисович, как вы оцениваете состояние трассы Казань–Зеленодольск? Какие участки на этой дороге самые опасные?
— Трасса Казань–Зеленодольск перегружена и давно нуждается в реконструкции, — пояснил Рауф Хамисович. — Самые опасные участки близ деревней Урняк, Н.Тура и Раифский поворот. Только в январе нынешнего года здесь погибли 6 человек.
Если поднять статистику по прошлому году, то явно видно, что рост числа погибших произошел за счет повышения тяжести ДТП на двух участках трасс федерального значения, проходящих по территории Зеленодольского района. Это Москва–Уфа и Казань–Зеленодольск (Йошкар-Ола–Зеленодольск), на которых в 2007 году погибли в ДТП 26 человек.
На автодороге Казань–Зеленодольск заметно возросла интенсивность движения. Сказался ввод в эксплуатацию участка Помары–Сафоново федеральной трассы Йошкар-Ола–Зеленодольск, а также активное строительство загородных поселков в районе Ореховки. Существенное увеличение транспортного потока привело к низкой пропускной способности автодороги Казань–Зеленодольск. Здесь всего две полосы для движения, отсутствует освещение на трассе. При сплошном транспортном потоке и невозможности обгона это приводит к созданию аварийных ситуаций и совершению ДТП, в результате рост числа погибших и раненых.
Необходимо расширение трассы до четырех полос. Ожидаемая реконструкция, конечно, радует, она снизит напряженность на трассе Казань–Зеленодольск.
Рустам САБИТОВ
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО