Городской сайт города Зеленодольск, Республика Татарстан.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
События, обзоры, фотографии и репортажи о жизни в Зеленодольске и в Зеленодольском районе.
ТЕМЫ | ИСТОРИИ
23 января 2008
в общественном транспорте. Билет стоимостью в 15 рублей – на наш взгляд, это уже чересчур. Наши столичные коллеги сделали сравнительный анализ и выяснили, что в Поволжском регионе именно в Казани стоимость билетов в общественном транспорте сейчас самая высокая. Так, в Самаре — городе, согласно статистике, более богатом, чем столица Татарстана,
цены в этом году подняли с 9 до 10 рублей. Комментарии, как говорится, излишни.
А чего ждать нам? Так повелось, что если цены на билеты в соседнем мегаполисе ползут вверх, то следом они непременно поднимаются и в Зеленодольске.
Исполнительный директор ЗПАТП Станислав Маркелов не скрывает, что экономистами этого предприятия уже ведется расчет новых тарифов. В беседе с нами он подчеркнул, что мера эта вынужденная. Ведь цены за проезд не поднимались с января 2006 года, и за это время подорожало все, что только возможно. Дальше, по его словам, работать предприятию по расценкам двухгодичной давности не представляется возможным.
Понимая, что Зеленодольск — не Казань (у нас уровень доходов все же ниже), мы предлагаем поднять стоимость билетов в городских автобусах большой и средней вместимости до 12 рублей, а в «ГАЗелях» — до 15, — сообщил Станислав Анатольевич. Следует пояснить, что цены за проезд во внутригородском транспорте утверждаются исполкомом ЗМР, а в междугородном — Мин-трансом РТ. Так, на маршруте №401 ПАТП хотело бы поднять цену билета с 30 до 40 рублей. Будут ли утверждены запрашиваемые транспортниками тарифы или нет — вопрос второй. Но то, что в этом направлении уже проводится определенная работа — факт очевидный.
А что по этому поводу думают конкуренты ПАТП — частные перевозчики?
Директор фирмы «Форсаж» Ольга Гордобутских, такси которой работают на двух городских маршрутах, в том числе на втором, сказала нам следующее:
— Для нас цена в 10 рублей за свои услуги оптимальна. При условии, конечно, что в ближайшее время не произойдет существенного повышения стоимости ГСМ. Но если ПАТП поднимет тарифы, то следом потянутся и таксисты. Почему? При таком раскладе это предприятие останется без пассажиров. Так что если частники и захотят работать по старым ценам, им все равно не дадут этого сделать.
— Что касается пассажиров, то точно могу сказать: мы потеряем еще часть своих клиентов, — продолжила Ольга Николаевна. — Уже сейчас многие ходят пешком, даже с Мирного до завода имени Горького! При их зарплатах отдать 30 рублей за проезд — непозволительная роскошь. И это только одному члену семьи. А если еще другим членам семьи приходится ежедневно пользоваться общественным транспортом?..
Мы прекрасно понимаем, что сравнивать автотранспортное предприятие и небольшую фирму — дело не совсем корректное. У одних огромная база, требующая больших средств для ее поддержания, у других — максимум офис с диспетчером. О налогах и говорить не приходится. Все так. Но нам, пассажирам, эти тонкости, в сущности, мало интересны. Нам бы до работы доехать и при этом заплатить столько, чтобы было на что поесть и одеться. И еще. Известно, что ОАО «ЗПТП» проходит процедуру банкротства, завершить которую предполагалось в феврале (об этом недавно писала «ЗП»). Возникает вопрос: если предприятие не сегодня-завтра прекратит свое существование, то зачем ему поднимать цены на свои услуги? На это Маркелов нам ответил, что процедура продлена до августа.
Как у соседей?
Как нам сообщили наши источники в ЗПАТП, в Набережных Челнах цена билета в автобусах большой и средней вместимости стоит 12 руб., в «ГАЗелях» — 13. В Нижнекамске пока работают по старым расценкам, но известно, что проезд в скором времени там подорожает. Ориентируются нижнекамцы на Казань, но местный исполком наверняка будет снижать тарифы. Нижний предел, на который готовы пойти нижнекамские транспортники, — 13 руб. В Чистополе тоже готовят повышение цен за проезд. Пока же одна поездка в общественном транспорте там обходится в 7 руб.
Цены даны на 17 января этого года.
Идет расчет новых автобусных тарифов
Проезд в общественном транспорте станет не всем по карману
в общественном транспорте. Билет стоимостью в 15 рублей – на наш взгляд, это уже чересчур. Наши столичные коллеги сделали сравнительный анализ и выяснили, что в Поволжском регионе именно в Казани стоимость билетов в общественном транспорте сейчас самая высокая. Так, в Самаре — городе, согласно статистике, более богатом, чем столица Татарстана,
цены в этом году подняли с 9 до 10 рублей. Комментарии, как говорится, излишни.
А чего ждать нам? Так повелось, что если цены на билеты в соседнем мегаполисе ползут вверх, то следом они непременно поднимаются и в Зеленодольске.
Исполнительный директор ЗПАТП Станислав Маркелов не скрывает, что экономистами этого предприятия уже ведется расчет новых тарифов. В беседе с нами он подчеркнул, что мера эта вынужденная. Ведь цены за проезд не поднимались с января 2006 года, и за это время подорожало все, что только возможно. Дальше, по его словам, работать предприятию по расценкам двухгодичной давности не представляется возможным.
Понимая, что Зеленодольск — не Казань (у нас уровень доходов все же ниже), мы предлагаем поднять стоимость билетов в городских автобусах большой и средней вместимости до 12 рублей, а в «ГАЗелях» — до 15, — сообщил Станислав Анатольевич. Следует пояснить, что цены за проезд во внутригородском транспорте утверждаются исполкомом ЗМР, а в междугородном — Мин-трансом РТ. Так, на маршруте №401 ПАТП хотело бы поднять цену билета с 30 до 40 рублей. Будут ли утверждены запрашиваемые транспортниками тарифы или нет — вопрос второй. Но то, что в этом направлении уже проводится определенная работа — факт очевидный.
А что по этому поводу думают конкуренты ПАТП — частные перевозчики?
Директор фирмы «Форсаж» Ольга Гордобутских, такси которой работают на двух городских маршрутах, в том числе на втором, сказала нам следующее:
— Для нас цена в 10 рублей за свои услуги оптимальна. При условии, конечно, что в ближайшее время не произойдет существенного повышения стоимости ГСМ. Но если ПАТП поднимет тарифы, то следом потянутся и таксисты. Почему? При таком раскладе это предприятие останется без пассажиров. Так что если частники и захотят работать по старым ценам, им все равно не дадут этого сделать.
— Что касается пассажиров, то точно могу сказать: мы потеряем еще часть своих клиентов, — продолжила Ольга Николаевна. — Уже сейчас многие ходят пешком, даже с Мирного до завода имени Горького! При их зарплатах отдать 30 рублей за проезд — непозволительная роскошь. И это только одному члену семьи. А если еще другим членам семьи приходится ежедневно пользоваться общественным транспортом?..
Мы прекрасно понимаем, что сравнивать автотранспортное предприятие и небольшую фирму — дело не совсем корректное. У одних огромная база, требующая больших средств для ее поддержания, у других — максимум офис с диспетчером. О налогах и говорить не приходится. Все так. Но нам, пассажирам, эти тонкости, в сущности, мало интересны. Нам бы до работы доехать и при этом заплатить столько, чтобы было на что поесть и одеться. И еще. Известно, что ОАО «ЗПТП» проходит процедуру банкротства, завершить которую предполагалось в феврале (об этом недавно писала «ЗП»). Возникает вопрос: если предприятие не сегодня-завтра прекратит свое существование, то зачем ему поднимать цены на свои услуги? На это Маркелов нам ответил, что процедура продлена до августа.
Как у соседей?
Как нам сообщили наши источники в ЗПАТП, в Набережных Челнах цена билета в автобусах большой и средней вместимости стоит 12 руб., в «ГАЗелях» — 13. В Нижнекамске пока работают по старым расценкам, но известно, что проезд в скором времени там подорожает. Ориентируются нижнекамцы на Казань, но местный исполком наверняка будет снижать тарифы. Нижний предел, на который готовы пойти нижнекамские транспортники, — 13 руб. В Чистополе тоже готовят повышение цен за проезд. Пока же одна поездка в общественном транспорте там обходится в 7 руб.
Цены даны на 17 января этого года.
Юрий ТАГАРОВ
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО
0 ИНТЕРЕСНО
0 НЕИНТЕРЕСНО